kereta api

Gambaran keseluruhan

Sistem bekalan kuasa tarikan transit rel menggunakan unit penerus untuk menyediakan kuasa DC kepada EMU, jadi harmonik tidak dapat dielakkan.Apabila kandungan harmonik melebihi julat tertentu, ia boleh menyebabkan kemudaratan kepada sistem kuasa bandar.Di samping itu, pencahayaan, UPS, lif terutamanya menghasilkan 3, 5, 7, 11, 13 dan harmonik lain.Dan kuasa beban adalah besar, dan kuasa reaktif juga besar.

Harmonik menyebabkan perlindungan geganti dan peranti automatik sistem kuasa tidak berfungsi atau enggan beroperasi, yang secara langsung membahayakan operasi grid kuasa yang selamat;menyebabkan pelbagai peralatan elektrik menghasilkan kehilangan dan haba tambahan, dan menyebabkan motor menghasilkan getaran mekanikal dan bunyi bising.Arus harmonik berada dalam grid kuasa.sebagai sejenis tenaga, akhirnya akan digunakan pada talian dan pelbagai peralatan elektrik, dengan itu meningkatkan kerugian, kuasa reaktif dan harmonik yang berlebihan, mengakibatkan peningkatan kerugian pengubah dan kecekapan berkurangan, dan akan digabungkan ke bahagian voltan tinggi, menyebabkan lebih besar -masalah kualiti kuasa berskala.

Peralatan lampu, UPS, kipas dan lif menjana arus harmonik, menyebabkan herotan voltan.Pada masa yang sama, arus harmonik akan digandingkan ke bahagian voltan tinggi melalui pengubah.Selepas penapis aktif(HYAPF) dipasang, penapis akan menghasilkan arus pampasan dengan amplitud yang sama tetapi sudut fasa bertentangan dengan harmonik yang dikesan.Grid kuasa diimbangi dengan harmonik beban untuk mencapai tujuan menapis dan membersihkan grid kuasa, yang boleh mengurangkan kadar kegagalan peralatan dengan berkesan.Penapis kuasa aktif mempunyai prestasi yang lebih baik daripada penapis pasif tradisional, boleh mengimbangi harmonik secara dinamik dan kurang terdedah kepada resonans.

Rujukan lukisan skema

1591170344811061

Kes pelanggan

1598581476156343