Gambaran keseluruhan
Bengkel pengeluaran kereta (bengkel menekan, bengkel kimpalan, bengkel pemasangan.) menggunakan banyak beban bukan linear seperti mesin kimpalan elektrik, mesin kimpalan laser dan beban induktif berkapasiti besar (terutamanya motor elektrik), Akibatnya, arus beban daripada semua transformer dalam bengkel mempunyai arus harmonik yang serius untuk ke-3, ke-5, ke-7, ke-9 dan ke-11.Jumlah kadar herotan voltan bas voltan rendah 400 V adalah lebih daripada 5%, dan jumlah kadar herotan semasa (THD) adalah kira-kira 40%.Jumlah kadar herotan harmonik voltan bagi sistem pengagihan kuasa voltan rendah 400V dengan serius melebihi standard, dan membawa kepada kuasa harmonik yang serius bagi peralatan elektrik dan kehilangan pengubah.Pada masa yang sama, arus beban semua transformer di bengkel mempunyai permintaan yang serius untuk kuasa reaktif.Faktor kuasa purata sesetengah transformer hanya kira-kira 0.6, yang membawa kepada kehilangan kuasa yang serius dan kekurangan kapasiti kuasa aktif output yang serius.Gangguan harmonik menjadikan sistem pengeluaran automatik Fieldbus kereta tidak dapat berfungsi seperti biasa.
Sebuah syarikat cawangan pembuatan kereta mengguna pakai peranti pengurusan komprehensif kualiti kuasa pintar HYSVGC dan peranti penapis kuasa aktif (APF), Ia boleh mengimbangi kuasa reaktif dengan berkesan dan cepat, faktor kuasa purata boleh mencapai 0.98, dan semua harmonik boleh ditapis mengikut piawaian kebangsaan, yang meningkatkan kadar penggunaan transformer, mengurangkan nilai kalori talian bagi keseluruhan sistem pengedaran, dan mengurangkan kadar kegagalan komponen elektrik.
Rujukan lukisan skema
![1591170393485986](http://www.lastone-cn.com/uploads/1591170393485986.jpg)
Kes pelanggan
![1594692280602529](http://www.lastone-cn.com/uploads/1594692280602529.gif)