Pembuatan kapal dan kenderaan

Gambaran keseluruhan

Bengkel pengeluaran kenderaan (bengkel menekan, bengkel kimpalan, bengkel pemasangan.) Menggunakan banyak beban bukan linear seperti mesin kimpalan elektrik, mesin kimpalan laser dan beban induktif berkapasiti besar (terutamanya motor elektrik), Akibatnya, arus beban semua transformer di bengkel mempunyai arus harmonik yang serius untuk ke-3, ke-5, ke-7, ke-9 dan ke-11. Kadar distorsi voltan keseluruhan bus voltan rendah 400 V lebih daripada 5%, dan kadar distorsi arus keseluruhan (THD) adalah sekitar 40%. Kadar distorsi harmonik voltan keseluruhan sistem pengagihan kuasa voltan rendah 400V secara serius melebihi standard, dan membawa kepada daya harmonik serius dari peralatan elektrik dan kehilangan pengubah. Pada masa yang sama, arus beban semua transformer di bengkel mempunyai permintaan serius untuk daya reaktif. Faktor kuasa rata-rata beberapa transformer hanya sekitar 0.6, yang menyebabkan kehilangan daya yang serius dan kekurangan serius dari kapasiti daya aktif output pengubah. Gangguan harmonik menjadikan sistem pengeluaran automatik Fieldbus kenderaan tidak dapat berfungsi seperti biasa.

Sebuah syarikat cawangan pembuatan kenderaan mengguna pakai alat pengurusan komprehensif kualiti daya pintar HYSVGC dan peranti penapis kuasa aktif (APF), Ia dapat mengimbangi daya reaktif dengan berkesan dan cepat, faktor kuasa purata dapat mencapai 0,98, dan semua harmonik dapat disaring mengikut piawaian nasional, yang meningkatkan kadar penggunaan transformer, mengurangkan nilai kalori garis seluruh sistem pengedaran, dan mengurangkan kadar kegagalan komponen elektrik.

Rujukan lukisan skema

1591170393485986

Kes pelanggan

1594692280602529